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麦明恺套现百万,FCA股价遭重挫
  • 发布时间:2019-08-20
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  • 7月31日凌晨,FCA公布了2019年第二季度的盈利预测。分析师预计,菲亚特克莱斯勒宣布每股收益为66美分,营收为307.7亿美元。去年同一季度,菲亚特克莱斯勒汽车公司报告的每股收益为73美分,营收为339.2亿美元。如果公司在周三发布报告时达到普遍预期,每股收益将下降9.59%,收入将比去年同期下降9.29%。

    截至7月30日,菲亚特克莱斯勒汽车的股价为13.03美元。在过去的12个月里,股价下跌了19.34%。自去年以来,FCA的市值已经下降了30%,股票市值已降至220亿美元,不包括通用汽车市值的一半。

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    2018年,FCA在中国的市场份额甚至不到1%,远远落后于福特的2.3%和通用汽车的13.8%。分析师的估计在过去90天内有所下降,包括每股收益和盈利。分析师认为菲亚特克莱斯勒汽车的Neuats为中性。在过去的90天里,该评级的有效性仍然令人信服。

    最近,由于担心北美市场的增长前景以及欧洲市场的困境,高盛(Goldman Sachs)给予FCA集团股票“卖出”评级。这导致FCA的股价下跌超过4%。高盛将FCA目标价定为每股11.5欧元。

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    目前,北美市场是FCA的核心业务领域。虽然今年该地区的市场状况不佳,但业务增长放缓,销售额下降14%,利润下降1.8亿欧元至10亿欧元,但FCA第一季度利润超过90%仍来自北美市场。

    分析师George Galliers在一份报告中称:“北美市场收入占FCA总收入的最大部分,是集团过去五年盈利增长的主要推动力。但是,我们不相信2015年的实施情况-2022业务计划完成后,FCA北美市场将实现盈利。“

    此前,在与雷诺的合并中,FCA首席执行官麦克米兰在该集团宣布该计划和雷诺合并的第二天解雇了346万欧元的集团股票,考虑到“个人开支”。

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    菲亚特 - 克莱斯勒的一位发言人表示:5月28日,麦明浩交出25万股,价值346万欧元。出售股份的原因是需要“支付个人开支”。

    在合并的积极消息下,FCA在5月27日之前上涨了8%。值得注意的是,在新闻曝光之前,FCA的股价处于历史位置,股市情绪受益匪浅。每当FCA发出并购新闻时,它将在资本市场上有一个小高潮,这已经成为一种常规操作。

    而这只是为了让高管的口袋膨胀起来。此后不久,雷诺集团董事会发表声明称,由于法国政府要求推迟投票,因此不可能对菲亚特 - 克莱斯勒汽车公司(FCA)提出的拟议合并进行投票。同一天,FCA董事会还发表声明称,由于法国目前的政治和环境问题,公司将立即撤销与雷诺集团的合并提案。

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    此时,FCA与雷诺之间的合作失败了。福布斯网站指出,对于双方而言,FCA对合作伙伴的需求尤为强劲。 FCA缺乏竞争性的全球影响力,在自动驾驶和电动汽车领域缺乏自己的知识产权。

    根据FCA的商业计划,到2020年,吉普的全球销量将达到330万台,而Ram品牌的销量将增长30%,达到100万台。实现这些目标的关键是FCA必须开发新的电力系统,以满足中国和欧洲更严格的排放标准。

    最近,FCA一直积极参与自动驾驶的新能源战略。最近,菲亚特克莱斯勒和宝马正在共同开发全自动车辆平台,并计划在2021年之前将其用于生产车辆.FCA首席执行官Sergio Marchione长期以来通过合并和合作长期有效。他指出,“当公司走到一起,共同的愿景和目标可能会产生协同效应和规模经济”,并决定加入。公司的决定性因素。

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    生产线,生产新款电动版菲亚特500,将与宝马MINI在高端小型车市场上展开竞争。

    新生产线,生产8万辆新的500辆电动汽车,这将是第一辆在欧洲销售的电动汽车。

    文/黄山

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